Závodnička ll.-ŠREK

V Mohelnici se nám povedl "bůček"a tak jsme se rozhodli,že do Žamberka se s modráskem rozloučíme a jeho srdce použijeme do "ŠREKA".Sice takovej krasavec to není,ale z hlediska bezpečnosti je na tom podstatné lépe.S ním dojezdíme sezonu 2011.Začali jsme s makat na nové závodničce tak intenzivně,že jsme si ani nevšimli jak ten čas utíká.Ale auto je hotové.Lak a jiné doplńky pro bezpečnost mu dodáme přes zimu.Terazki na to není čas.

Charakteristika nové závodničky:

 

Jeepíka vyrobily v roce 1989 a původem je z Německa.Naše třídveřové číro je dnes již po mnoha úpravách. 

PODVOZEK:Má na sobě kombinovaný 4,5“ palcový lift (Rough Country a Rubikon Express). 

PŘEDNÍ NÁPRAVA:Navařena speciální výstuha na horní část. Změněné převody na 4.88 a byl namontován samosvorný diferenciál Truetrac (Eaton Locker). 

ZADNÍ NÁPRAVA: Navařena speciální výstuha na horní část. Byla použita náprava Chrysler 8.25 z Cherokeeho/1999/. Osazena převodem 4.88 a automatickou uzávěrkou Detroit Locker.  Náprava má 29 drážkové pevnostní poloosy "NITRO".

BRZDY:Po zkušenostech ze závodů byl zaměněn původní posilovač brzd za jiný z Granda.Ten je výkonově podstatně lepší,Zadní náprava byla osazena kotoučovými brzdami, Rozvodovku 242 jsme vyměnili za 231 (bez mezinápravového diferenciálu) abychom docílili lepšího sklonu kardanu bylo na ní namontováno SYE (slip yoke eliminátor) a kardan s dvojitým křížem a teleskopem. 

MOTOR: Aby se motoru volněji dýchalo bylo sání přesunuto do horní části motorového prostoru. Laděné svody Pacesetter, byl zrušen katalyzátor a výfukovou soustavu zakončuje laděný výfuk "SHOCK".Aby se ulevilo alternátoru při průjezdech bahnem a brodění, umístili jsme ho na místo klima kompresoru.